自燃原因一:漏电
汽油发动机上都有火花塞,一个气缸有一个,个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞基本上有两大功用:一是在燃烧室内产生火花,点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔,以维持汽缸内的压力。
通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特,再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境,而且还要保持极高的气密性。由于工作环境十分恶劣,火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的情况常会发生,若有油垢、脏物,很容易产生高压电漏电,汽缸头温度急剧升高且有油迹,最容易着火。
自燃原因二:搭铁
在因线路故障引发的自燃事故中,主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器,换装高档音响,改进造型,还可能会改装灯具等等。
但由于不在专业化的修理店改装,没有分析车辆的线路布置和具体的结构,没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线,负荷大的地方不加保险,易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修。
一旦出现线路老化、过载、断路、接触不良或磨损搭铁的问题,搭铁处便会产生大量的热能,再加之电线质量差或周围有易燃物品,自燃事故将不可避免。
自燃原因三:接触电阻过大
线路接点不实、局部电阻过大产生热能,使导线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况的,大多是车辆在行驶中由于长时间震动或冷热变化,使线路接点松动而造成的。
特别是当蓄电池表面或接线柱有杂质,油污长时间腐蚀,造成连接点松动打火发热起火。车辆在装饰时,增加音像和通讯设备、自动报警装置、空调等,由于乱接电源和增大负载或接点不实,都将不可避免地发生火灾。
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